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相比6挡箱，这款8挡变速器的优势主要体现在1挡和2挡，它的头挡速比高达10.36，虽然在空车时感觉1挡速度很慢，天津奥铃卡车经销商，甚至有些多余，但到了重载爬坡或者走坏路时作用就非常明显了。与之对应的是它有两个倒挡，低挡速比同样高达10.5，满足重载工况需求。7挡为直接挡，主要用在60km/h左右的车速，如果在80km/h之后的高速路况则可以使用挡8挡进行定速巡航，天津奥铃卡车，会更为节油。新捷运采用的大扭矩发动机和8挡变速器这套总成配置，兼顾了高速和重载工况，精准地满足了用户多拉快跑的需求。

现今的城市物流行业竞争越来越激烈，盈利也变得越发困难，这时一款轻卡自身性能的强弱就显得尤为重要。

如果拥有一辆性能稳定的卡车，不仅可以减少运输时间和维修次数，还可以增加盈利。目前，各家商用车企都看到了重载轻卡的市场前景，希冀在市场中占据一席之位。福田奥铃作为国内主流的轻卡制造企业，近日针对这一市场需求推出了一款新产品——新捷运重载版轻卡。至于性能如何，且随小编一起来看一看。

天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等品牌的一级经销商，下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。

奥铃新捷运在可靠、安全等性能上也是处于先地位

福田轻型商用车事业部奥铃业务总裁王建军认为，用户之于奥铃捷运，是始于颜值，天津奥铃卡车经销，陷于性能，天津奥铃卡车专卖，忠于品质。而品质的成就，离不开标准的先。

这里先说两组数据：72台和42项。所谓72台，指的是奥铃新捷运使用了国内先的制造体系，其在总装、焊装、涂装等关键工艺上采用的机器人自动化设备达72台。如此一来，整车制造质量的提升显而易见。而42项，其实指的是奥铃新捷运采用了42项整车专利，其秉承德系卡车设计理念，让产品研发的每个环节都做到致。

此外，在产品的安全和可靠性上，奥铃新捷运重拳出击。据介绍，其整车历经了黑河、三亚、昆仑山、吐鲁番等三高极限环境测试，累计实验里程超160万公里而无大修，整车B10寿命达40万公里。

针对愈发受到关注的安全问题，奥铃新捷运交出的答卷是：满足欧洲驾驶室顶压及前部撞击要求（ECE及GB26512法规）360°安全保障。据了解，其被动安全车身试验顶压达到7.5吨，车门也标配了防撞梁。

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